美国拟禁我国要害软硬件，通用与福特或中止进口部分车型
界面新闻记者 |
当地时刻周一，美国商务部提出一项新规，方案制止我国要害软件和硬件在美国公路上的联网车辆中运用。
相关报导显现，这一规矩将首要影响到包含通用轿车和福特轿车在内的美国本乡品牌。新规将迫使通用、福特和丰田等首要轿车公司在未来几年内移除在美国出产的要害我国软件和硬件。具体时刻表上，这一规矩将在2027年（软件范畴）和2030年（硬件范畴）的车型上收效。
据了解，这一提案是在本年2月美国白宫命令进行查询后提出的，而在本周一的信息宣布后，美国商务部将为大众供给30天的谈论时刻，并期望在2025年1月20日之前作出终究决议计划。该规矩适用于一切在公路上行进的车辆，但不包含农业、矿业车辆、无人机和火车。
美国商务部长吉娜·雷蒙多在声明中指出，“当外国对手开发软件使得车辆可以被用作监控、长途操控时，这要挟到美国民众的隐私和安全。”依据美国商务部的数据，现在进口到美国的我国制作轿车或轻型货车数量较少，绝大多数较新的车型均为“联网”状况，具有车载网络硬件以完成互联网接入。
在这项新规下，通用轿车的别克昂科威和福特的林肯航海家等车型面对停销的危险。这两款车均在我国拼装，通用轿车在2024年上半年售出了约2.2万辆别克昂科威，而福特高端子品牌的林肯航海家车型则售出了1.75万辆。
相关报导显现，在美国商场，上述两个美国本乡奢华品牌被视为较为陈旧且过期的标志，其间林肯2023年全年在美销量低于8.2万辆，这一数字低于同为奢华车的奔驰、宝马和奥迪等品牌的单季销量。
通用轿车虽未清晰表明将中止出售昂科威，但表明政府在安全问题上设定清晰方针的重要性。福特则没有对此宣布谈论。依据这项新规，轿车制作商将被逼寻觅代替供货商，以应对行将到来的禁令。
代表多家轿车制作商的轿车立异联盟指出，虽然当时从我国进口的联网车辆数量较少，但该提案将要求制作商在某些情况下寻觅代替供货商。一些制作商或许需求更多时刻来恪守规矩。卡农弥补道，企业可申请“特定授权”以持续出售车辆或组件，这将影响比亚迪北美等在美运营的我国公司。
这一行为引发了大众和监管组织的重视，法令文件显现，包含现代、特斯拉和福特在内的多家轿车制作商都将数据搜集与可选功用严密相关，或许导致用户数据的乱用。
自2005年以来，已有至少五个我国自主品牌测验进入美国商场，但均以失利告终。至今，美国商场尚无很多出售的我国轿车。而本次新规的出台，目的清楚明了，首要针对我国品牌。
但是，制裁的涉及效应，好像首要损伤的却是美国本乡轿车公司。这一系列事情使得新规看上去像是一把双刃剑，终究受害者反而或许是那些企图凭借方针手法，然后架空竞争对手的美国品牌本身。
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本文源自：智通财经网
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