奔驰在新征途的央企青年·中交一公局集团第三届十杰青年风貌
作者 |《中华儿女》记者 梁伟
修正 | 王碧清
十四年作业生计，他将人生中最夸姣年月献给“钢筋混凝土”。尽管没有时刻看护爸爸妈妈、陪同家人，但他从未懊悔，因为挑选了这个职业，就要脚踏泥土、横跨湖海，与土木铁石为伴，心存诗和远方。他便是中交一公局厦门工程有限公司晋江东部快速通道项目党支部书记王荣勇。
2013年，王荣勇将家安在厦门海沧万科城，这儿面朝大海，春暖花开。可是尔后3000多个日夜，他在家的日子满打满算，也缺乏30天。从2007年大学结业到今日，王荣勇从来没有离开过施工一线，项目在哪里，哪里便是家。
这些年，京沪高铁、厦漳跨海大桥、福州绕城东南段、泉厦漳联盟路、晋江东通道……见证王荣勇的人生年月。在这一个个项目中，他书写着芳华奇观。每一个项目，他的身份都在改动：做质检员，他跟班作业，严厉执行检验要求；做施工员，他在施工现场处理施工安排规划和现场联系；做总工程师，他担任项目全面技能作业，帮忙项目经理执行各项方针；做项目经理，他执行职责、严厉准则、强化办理，进步项目全体办理水平，逐渐促进施工办理规范化；做项目书记，他每天深化工地，查漏补缺，查看施工进程中质量安全隐患，防患于未然，做好项目办理掌舵人……
王荣勇（中）和搭档查勘工地现场
从技能员到项目书记，这一路走来，王荣勇攻坚克难、创造立异，不断提高本身专业技能水平，掌管展开多项技能立异和工法。每一次提高，他都会进行自我归零，开端新岗位的习惯进程。王荣勇说：“每一个新项目施行，都是学习和提高进程，对我的生长都有非同一般的含义。”
每一段路都值得铭记
1982年，王荣勇出生于山东省聊城市高唐县。爸爸妈妈务农，家境贫困，父亲一向劝诫他和弟弟：“要想改动自己的命运，就要好好学习，靠常识装备自己。”他总愿望，山外面的国际会是什么样？一边想，一边拼命读书。2003年，王荣勇高考自愿挑选吉林建筑工程学院土木工程专业。
冯骥才说：回忆依托载体，一个城市的回忆留在它前史的街区与建筑上。城市中大大小小、形态万千的建筑，或许在行色仓促、门庭若市的空隙已被咱们疏忽，可是它们构成了这座城市的映像，是一座城市在人们心中最直白的回忆。
那时候的王荣勇不知道冯骥才这段话，他或许也没有想过，将来自己干的那些事，会成为他人心中的回忆。挑选土木工程，理由只需一个，便是结业后好找作业，从速帮家里摆脱困境。
那年九月，父亲大病初愈，揣着500元钱，王荣勇踏上绿皮火车。这是他榜首次坐火车，榜首次走出家园，整整站了18个小时，没有一丝疲乏。
办妥助学借款，王荣勇就此开端大学日子，学习一同，还要赚取每月的日子费。他做过家教，饭店里兼职过服务员，肯德基里当过点餐员，每周末去发传单也是常有的事。
这些作业都不安稳，关于王荣勇来说，那四年最重要的作业，便是担任当地一份报纸送报员。他每天早上四点半起床，骑着一辆寒酸二手自行车，去报社收取当天报纸，要爬120个单元楼，送达200户。因为都是老旧小区，没有电梯，并且六层、七层的客户还分外多，所以他对自己说得最多的话便是“跑快点”。这关于其时的他，是最好的体育锻炼，因为身体素质好，他还中选学院足球队队长。
不管春夏秋冬、刮风下雨，王荣勇全年无休。宿管员看他辛劳，悄然给了他一把宿舍楼的钥匙，愈加便利他作业。
长春的冬季分外冷，零下十多度习以为常，若干年后，王荣勇对那种冷的回忆铭肌镂骨。一个大雪纷飞的清晨，前面的出租车忽然下客，刹车不灵，他为了躲避，摔晕在雪地里。因为太早，路上没有行人，整整半个钟头曩昔，他自己清醒了过来。
“其时榜首反响便是报纸有没有问题，有必要从速送到客户手里。倘若有一个人投诉，就要扣五块钱，两个人投诉，我这一天就白干了。”王荣勇说。
王荣勇一瘸一拐送完一切报纸，回到校医院查看，才发现小脚趾骨折。即便这样，第二天，他仍然四点半起床作业。
正是阅历过这样的艰苦，在未来作业的若干年里，王荣勇遇到困难，都一向英勇面对，深信没有过不去的坎。
“谁不是一边受着伤，一边学刚强。我从来没有失掉对未来夸姣日子的神往，所以我要好好学习，快速生长。”王荣勇说，“我所触及的交通土建方向，便是把咱们培养成在公路、城市道路及一般桥梁勘察规划、施工和办理方面的工程技能人员，在大学的学习，对我的作业有着决定性影响。”
每一个人都值得思念
2007年，王荣勇从吉林建筑工程学院（2013年更名为吉林建筑大学）结业，挑选中交一公局。“其时有许多师兄进了一公局，说这儿实力雄厚，触及面广，搭档共处很调和，我喜爱简略的当地。”王荣勇说。
一公局总部在北京，一切新进人员都要来总部训练，再分配到各分公司。总部的十天训练解开了他心中一切疑虑，其时许多同学最困惑的便是从校园向职场的转型，关于这点，王荣勇却是较为沉着。
挑选分公司时，不少同期人员榜首自愿都期望留在北京，但王荣勇神往厦门公司。其时公司正在制作清水浦大桥，这是当年浙江省最大城市桥梁，也是其时浙江省仅有的预应力混凝土单塔双索面斜拉桥。
“桥梁被誉为土木工程范畴‘皇冠上的明珠’。相关于摩天大楼等大型建筑工程，桥梁不只需求接受本身荷载与水流冲击，还得饱尝轿车、火车高速驶过的巨大冲击。许多大桥都有百年前史，这或许便是对制作者最大奖励。攀国际屋脊，迈峻岭险滩，越百川千湖，跨海峡深沟，我喜爱做有应战的作业。”王荣勇说。
就这样，王荣勇走进中交一公局厦门工程有限公司。可是，适得其反，他的榜首个项目不是桥，而是在景鹰高速的路面项目做了半年技能员。第二年年头，他参加京沪高铁制作。作为国家战略性工程，国际上一次建成线路路程最长、规范最高的高速铁路，京沪高铁在赋予制作者无上荣光的一同，更向他们提出许多难题和应战。他的身份也有了改动——质检员和施工员。
其时，一公局制作高铁的阅历并不丰厚，许多作业都在探索中前行。施工前期，王荣勇跟着总工程师和质检工程师进行场站制作和梁场取证。那半年时刻，每天能睡6个小时就已是奢求。项目发动后，他开端担任项目施工员，也正是这一年半一头扎进工程制作的历练，让年青的王荣勇快速生长。
2009年6月，公司中了厦漳大桥Ⅳ标。这是公司前史上榜首座真实含义上在海洋环境施工的斜拉桥。厦漳大桥项目制作伊始，技能人员少、相对年青、阅历短缺。当王荣勇接到调令担任跨海大桥IV标工程部长时，他没有一点点犹疑，马上动身。其时项目部驻地正在筹建，王荣勇和打前站的搭档住在条件粗陋的村里。盛暑时节，蚊蝇任意吸食，初来乍到的他有些不服水土，但他从未想过抛弃。那段时刻，他翻阅和查询许多与大桥施工相关的材料，并随项目领导到其他在建大桥现场观赏学习，堆集阅历，蓄势待发。
项目开工后不久，他就挑起编制钢套箱施工技能方案重担，安排团队查材料、问专家、跑现场，拟定修正百页方案十四稿，修正施工图纸二十余次，提出十三道工序的比选优化。
“陆地施工我不忧虑，最难便是水中施工。其时水深13米，施工地每天还有两次潮起潮落，5月到11月又是当地飓风高发期，给咱们的制作带来非常大的困难。作为工程部长，有必要拿出处理方案，辅导现场施工。”经过重复证明，王荣勇带领团队终究选用“分块散拼、千斤顶全体下放工艺”，成功将长宽高60.9m×32m×11m，分量为1600吨的钢套箱，准确沉到规划方位，出色完结施工使命，也为公司节省巨额本钱。
王荣勇说，有时为了处理一个技能问题，一干便是一个通宵。阅历缺乏，工艺不满意，他就带着团队奔波于各地取经请教，还请来相关专家现场辅导，终究一个个难题得以处理。
厦漳大桥Ⅳ标项目继续四年时刻，这是王荣勇完好参加制作的榜首个项目。1000多个日夜，每天都是24小时待命，痛并紧张着，而这其间最大痛楚莫过于父亲离世。父亲心脏一向欠好，2012年末，病危通知单连着下了好几次，直到腊月十五，王荣勇才仓促赶到病床前。看到儿子那一刻，临终前的父亲两眼是放光的。王荣勇说：“大学结业后，和父亲碰头不超越五次，这会是我心里一辈子的坎。干咱们这行，对家庭，对亲人，总是亏欠。”大年头四，王荣勇回到作业岗位，哀痛只能埋藏在心里深处。
父亲逝世后，弟弟在外地作业，母亲一个人在聊城老家，王荣勇总是忧虑，就将母亲接到工地一同日子，想着离家多年的自己能尽尽孝道，照料母亲。主意夸姣，实际却很严酷，他每天忙得昏天暗地，尽管和母亲同在一地，可是在一同的时刻少得不幸。在老家时，白叟经常诉苦儿子没有时刻和自己打电话：“你再忙，连打个电话的时刻都没有吗？”在项目上住了三个月，目击儿子每天的作业强度，母亲只能疼爱地悄悄抹眼泪。
2013年5月28日，厦漳大桥正式通车。一座桥改动一座城，至此，厦门市区到漳州港区由本来2个小时车程，缩短为30分钟，厦漳两地完结快速对接。王荣勇悲喜交集，泪水情不自禁往下流，他和60多个同伴走到这一刻，真的太不容易。
王荣勇和团队同伴
每一座桥都值得跨过
2013年11月，王荣勇被调往福州绕城A2项目，身份再次改动——总工程师，职责更重。这是他榜首次作为项目技能担任人展开作业，需求更全面的才干。那一年，31岁的总工程师王荣勇要霸占的方针，从斜拉桥换成刚构桥。同样是跨海大桥，但面对的技能应战天壤之别。刚构桥首要承重结构是梁与桥墩固结的刚架结构，因为墩梁固结，使得梁和桥墩全体受力，桥墩不只接受梁上荷载引起的竖向压力，还承当弯矩和水平推力。这让喜爱应战的王荣勇心里涌动着一股呼之欲出的悸动。
经过前期建桥堆集的阅历，结合大桥所在的海洋环境和地质水文状况，王荣勇立异性提出“吹填施工渠道+钢板桩施工”方案。尽管这期间，福州阅历了一次超级飓风，飓风之后又是洪水，可是在确保施工安全质量根底上，王荣勇带领团队提早近2个月完结施工使命，为项目节省本钱约320万元。
2016年10月，完结福州绕城A2项目制作使命后，王荣勇再接再励奔赴新“战场”，挑起大梁，成为泉厦漳联盟路A3项意图项目经理。又是一座跨海大桥，泉厦漳联盟路项目是泉州市榜首个“PPP”形式高速公路项目，其标杆的定位备受各方瞩目。
担任项目经理后，王荣勇在重视技能立异根底上，愈加着眼于工程办理全局。他带着一帮年青人冲在最前面，他知道，工程安全质量的办理根底在方案，最要害的却是人。他将精细化施工和规范化办理有机结合，提出“当大国工匠，建质量工程”理念，推出班组作业规范化办理方案，在施工现场导入6S办理和“六步走班循环”班组办理形式，完结班组工厂化、规范化办理。
王荣勇即便作业再忙，每天都抽出时刻学习，只需看到好做法、好阅历，总是榜首时刻转发到作业群，催促咱们学习执行，并鼓舞年青人多带着问题学习。项目办理，他推广“方案、执行、整改、总结、提高”作业方针，每月初都会具体拟定使命方针，要求团队逐条对照执行。每周一例会、每月一总结，半年、一年则要整理总结一次，处理遗留问题、布置要点作业。
巩锋是泉厦漳联盟路A3项目安全总监，在他印象中，王荣勇表面瘦瘦小小，却有着极大能量，“一向鼓舞咱们年青人甩手去作业，有问题他扛，尽管作业繁复，可是事事亲力亲为”。其时主桥施工是安海湾特大桥的重中之重，每天，王荣勇都带着巩锋爬上40米高的主桥，细心巡查，仔细查看，施工现场班组作业规范化是他一再强调的要点。巩锋说，“作业上尽管苛刻，可是他给咱们满足发挥的空间，日子上对咱们的关怀体贴入微，逢年过节大都是在一同，也会关怀年青人的情感和家庭日子，所以和他一同作业，咱们很安心，又适意”。
2020年12月25日，福建泉厦漳城市联盟路泉州段正式通车，为闽西南协同发展区再添一条交通“大动脉”。该项目通车也标志着泉州环城高速成功“闭环”，完结全线通车。那一刻，王荣勇特别激动，颇有成就感。这个项目收成了许多荣誉，是名符其实的大满贯项目。
项目成功的一同，王荣勇个人也收成颇丰，有了家庭，有了孩子，其主导的深水根底立异作业室取得中邦交建示范性劳模（工匠人才）立异作业室授牌，为公司培养了许多青年技能人才。他还获评福建省“五一劳动奖章”、福建省“金牌工人”，以及福建省要点项目“制作功臣”等一系列荣誉。
王荣勇（左一）在施工现场与搭档评论主体结构施工重难点
当下，肩负着公司做大福建一般公路商场职责使命，王荣勇成为晋江东部快速通道A2项目担任人，他的新身份是项目党支部书记，也就此摆开建筑一般公路项目阵线。为了交上一份合格答卷，他总结高速公路工程项目办理阅历，引进一般公路项目，高规范、严要求，带领团队打造令人耳目一新的规范化一般公路制作工地……
王荣勇知道，只需严厉规范，作业质量、功率、质量才干提高。作业14年，他的芳华在工地开放。有惋惜吗？当然有。母亲现已瘫痪五年，他不能服侍左右，每次视频，母亲在那头抹泪，他在这头掉泪。再过两年，女儿到了上学年岁，就不能跟着自己，以工地为家……可是没有办法，即便再难，咬着牙，也要负重前行。
“等孩子长大，我要带着她去看看每一个我作业的当地，给她讲讲背面的故事。”王荣勇说，当年怀揣路桥人的信仰和抱负来到厦门公司，逢山开路、遇水架桥，一步步朝自己的愿望跨进，尽管以不同身份参加了几个项目，可是成果只归于曩昔。未来的路，有必要调整心态，从零动身，去应战更大更艰巨的使命。“我愿意在钢筋混凝土‘森林’中，一向战役下去。”
