最近,小雷在用联通App办事务时偶尔发现,联通商城中在售的一款小米手机在打折促销,只需999元。这款手机的型号为小米Civi 1S,发布于2022年4月,是小米Civi系列的第二款产品。Civi是小米旗下十分特别的一条产品线,它推出的产品不以功能和装备为中心卖点,更着重轻浮外观和摄影,主打线下途径。
(图源:联通App)
不过,从现在的状况来看,小米的Civi系列在开展过程中遇到了一些曲折。前阵子,疑似Civi项目组的职工在酷安发动态慨叹:“做出啥咱们就买呢?”再结合Civi 1S在运营商途径的降价清仓来看,小米这一产品线好像还有一些持续调整的空间。
(图源:微博)
众所周知,小米是一家以极客和发烧友发家的品牌,虽然用户圈层在不断扩大,但男性用户的占比一向偏高。小米官方没有发布过用户的具体性别份额,不过很早之前企鹅调研途径曾在一份陈述中发表,小米男性用户的占比大约为60%。
而有意思的是,2018年,小米与美图宣告到达战略协作伙伴关系,拿到了后者的授权,随后推出了小米CC系列,主打颜值、手感、摄影。CC系列中比较有代表性的便是小米CC9 Pro,但是,两边的协作很快停止了。2020年年度成绩发布会上,美图公司CEO吴欣鸿表明现已拿回了美图手机的授权。
而2021年诞生的Civi系列,显然是CC系列的继承者,并且连续着轻浮外观和人像摄影这两大卖点。迄今为止,Civi系列总共发布了三代4款产品。
小米Civi发布于2021年9月,首要装备为:骁龙778G芯片、32MP自拍相机、64MP后置三摄、8GB/12GB内存、128GB/256GB闪存、6.55吋OLED 120Hz高刷曲面屏、4500mAh电池、55W快充、166克。小米Civi 1S发布于2022年4月,比较Civi处理器晋级为778G+,其他装备简直没有改动。
(图源:小米)
小米Civi 2于2022年9月推出,首要装备为:骁龙7 Gen 1芯片、32MP前置双摄、50MP后置三摄、8GB/12GB内存、128GB/256GB闪存、6.55吋OLED 120Hz高刷曲面屏、4500mAh电池、67W快充、171.8克。
(图源:小米)
小米Civi 3发布于2023年5月,首要装备为:天玑8200-Ultra芯片、32MP前置双摄、50MP后置三摄、12GB/16GB内存、256GB/512GB/1TB闪存、6.55吋OLED 120Hz高刷曲面屏、4500mAh电池、67W快充、173.5克。
(图源:小米)
从已发布的三代产品来看,小米Civi系列的产品特色十分明显:轻浮外观、加强版的前后相机、中端芯片。并且,针对摄影,小米Civi系列还做了许多优化,着重在美颜、人像摄影场景上下了许多功夫,比方“佳人镜”、“质感人像”、柔光灯等。
全体看下来,十分有线下机型的感觉。不过,作为性价比发家的小米,在Civi系列上依然体现得比较宽厚。
首先是定价,三代小米Civi机型的定价区间都是2000-3000元,价格不算夸大。其次是装备,虽然没有高功能芯片,但高刷曲面屏、大功率快充都给到了,到了Civi 3更是把根底内存添加到12GB、根底存储添加到256GB,筛选了某些旗舰机还在用的8GB内存和128GB闪存。
环绕女人用户集体打造特定卖点,一起装备和定价都比较良知,按理来说,小米Civi系列应该大卖。不过,从成果来看,Civi系列的商场体现,或许没有到达官方的预期。
以小米Civi 3来说,现在它在天猫官方旗舰店的销量约为2万多。当然,独自一个途径的销量不能代表全体,但咱们能够对比着看。和小米Civi 3定价类似但主打性价比的红米K70,在同一店肆的销量为7万多,并且这款手机发布时间比Civi 3晚半年。而定价更高、发布晚5个月的旗舰新机小米14,同一途径的销量已超越10万。结合最初提到的小米职工酷安发文内容来看,Civi系列的商场体现或许和预期方针有必定距离。
(图源:小米)
在互联网上搜索咱们对小米Civi系列的点评时,小雷意外发现,它们获得的好评不少。仅仅,略为为难的是,给予小米Civi机型好评的人,适当部分都是深度用户,包含许多“传统”米粉。
在搞机党聚集的酷安社区中,关于小米Civi系列的四款机型,广阔用户根本都给出了好评,小米Civi、小米Civi 1S、小米Civi 3三款机型都拿到超越9分的高分。其间,小米Civi 1S更是有12.6万的热度和1万多条谈论。
(图源:酷安)
翻开谈论区,小雷发现,咱们给它打高分时,根本都称誉了它轻浮的机身、大功率快充等长处。当然,许多人都称誉了它千元以内的清仓价格。并且,大部分酷安用户购入这款手机,都是用作备用机或许买给老一辈。
Civi系列从建立之初,首要方针便是在原有用户集体之外拓荒出新的商场。但现在来看,对Civi系列给予支撑和好评的,依然是那批搞机党集体。假如Civi系列真实想要打破原有的圈层,或许仍是得在商场策略上做出改动。
正如咱们前面所提到,小米Civi系列上有比较稠密的线下机的特征。比较互联网机型,线下机愈加着重外观规划、手感、人像摄影等卖点,给予线下体会的用户更好的第一印象,然后添加转化率。而这和线下途径的建造以及线下宣扬的方式密不可分,实际上国内手机职业,不乏精于线下的品牌。它们一般在线下有许多的出售网络,大大小小的实体店能够触及最广泛的线下用户集体。
当然,小米最近几年的线下途径扩张速度很快,小米之家和小米专卖店的添加气势十分迅猛。仅仅,比较传统的线下品牌,小米的线下门店依然会集在城市,并且掩盖力度偏低。而假如想让Civi系列能和线下品牌的机型对立,小米则有必要添加在线下途径的声量。除了门店的掩盖,还包含产品在线下的宣扬力度和曝光度,请明星代言、野外广告牌等等,都是被验证过的有用手法。
(图源:小米)
不过,作为互联网品牌发家的小米,长期以来都主打线上形式,并且线下也是采纳轻财物形式,不太或许像传统线下品牌相同投入许多资金进行大规模扩张。假如不能以量制胜,那么小米Civi系列的破局之路或许得走精品化道路,从高端化入手。
而高端化,则触及到了旗舰特性下放,假如Civi系列能够获得部分旗舰高端产品的特性,那么本身的定位和价值就能升高,招引到圈外用户的概率就或许添加。比方小米14系列上的龙晶玻璃、徕卡人像等,环绕它们做文章,或许比以往的轻浮、人像这种传统卖点更有招引力。
别的,小雷以为,小米Civi系列或许能够测验下推出折叠屏机型。现在,折叠屏作为抢手的产品形状,出货量在快速增长,并且简直成为了超高端手机的代名词。其间,本钱和定价更低的小折叠手机,则获得了更多销量,并且成功招引到了许多女人用户购买。三星、OPPO们的小折叠屏产品,凭借着超卓的颜值和新鲜的玩法,成功打动了女人集体。
而小米折叠屏产品依然只要大折叠这一种类型,虽然技术含量不低、完成度高,但全体出现的仍是比较健康的风格。假如小米能用Civi系列来打造竖折折叠屏,并且在外观、配色方面充沛考虑女人用户的喜爱,并且在印象方面做一些针对性的优化,或许能获得一些打破。
当然,比较惯例机型,折叠屏尚不能带来许多的销量。但从手机职业的全体开展趋势来看,折叠屏是未来。提早在折叠屏产品上布局,关于Civi系列的品牌传达和用户培育,都有重要的效果。
Civi是小米产品线中十分特别的一个系列,属所以小米走出舒适区的代表作。以小米的基因和品牌调性,更拿手打造性价比产品和装备拉满的旗舰机。打造面向线下商场、拓宽女人用户集体的产品,确实不是小米的强项。
不过,抛开“女人手机”这一标签,小雷以为历代Civi系列在产品层面其实有许多长处,包含轻浮的规划、厚实的装备等。因而,小米Civi机型在降价后依然招引到了适当部分的米粉购买。
当时的手机职业是一片内卷到极致的红海,各个价位段、不同细分范畴,都是繁忙而拥堵的赛道。对小米本身而言,Civi系列担负着去线下找增量的重担;但于整个职业而言,Civi系列则是去对标商场上现已存在的竞品,争夺其他品牌的存量。
最近,有爆料音讯显现,小米Civi 4在装备方面会有进一步的晋级,包含搭载新一代的骁龙8系中端芯片、1.5K分辨率的曲面屏。并且,Civi 4或许会分红标准版和Pro版两款机型,这或许意味着小米总算要对这个系列做出更大的改动了。
就小雷个人而言,我并不想看到市道都是高度同质化的产品,期望不同类型的细分商场上,都能有愈加多的品牌参加、构成更充沛的竞赛。对Civi这种有特色的产品系列,小雷期望它能一向做下去。
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(来历:新华社)
作为我国三轮摩托车工业链和配套系统最完善的区域之一,河南省洛阳市偃师区具有摩托车整车出产企业15家、零部件出产企业200余家。
(来历:新华社)
到本年9月底,偃师区三轮摩托车出口额已超越5亿元,较去年同期增加超越15%。不少外商经过在线视频洽谈订单,当地出产企业正在忙出产、抢进展、赶订单。
(来历:新华社)
“三蹦子”短视频国外走红
“倒车,请留意!”“倒车,请留意!”金发碧眼的外国人驾驭“三蹦子”响起中文提示音。
本年以来,多国民众驾驭我国电动三轮车的短视频在交际媒体渠道广泛传播。一则视频中,美国公公收到我国儿媳送的“三蹦子”,骑到大街上夸耀,从简便的车辆造型到魔性的提示音,都引起了当地人的猎奇。
我国网友:“三蹦子”都开到海外了?
外国网友:亲,求链接。
“三蹦子”是我国民众对三轮摩托车的代称,驾驭位一个轮,车厢位两个轮。可载人、可拉货,操作简略、皮实耐造、经济实用,使得它曾风行我国城乡区域。
“不是轿车买不起,而是我国电动车更有性价比。”灵敏简便、上手简略、性价比高、合适乡下小道……“三蹦子”受追捧的原因被网友“总结”了个遍。
(来历:中新网)
最快只需15分钟拼装一辆
河南省洛阳市偃师区,不仅是“最早的我国”二里头遗址所在地,仍是国内三轮摩托车工业链和配套系统最完善的区域之一。
20世纪90年代,三轮摩托车加工厂从偃师区岳滩镇起步,经过30多年的开展,偃师区已成为全国最大的三轮摩托车产销基地。聚集珠峰耀隆、北易大阳、宏愿摩托等15家准入资质整车出产企业,以及福山减震、天成外表、川渝精工、弘亿摩配等200余家摩托车零部件企业。
在偃师区,拼装一辆“三蹦子”只需15分钟。
“在偃师区集结三轮摩托车配件非常便利,就算出产中模具毛病,30分钟内就能找到厂家修好从头开工,不耽搁出产。”洛阳北易三轮摩托车有限公司工作室主任桂志斌告知记者,如此完善的配套系统,出产本钱也相对下降,偃师三轮摩托车产品在商场上也更有竞争力。
(来历:中新网)
偃师区三轮摩托车工业集群高度集中,带动搬运当地劳动力1.2万人。2021年,偃师区被商务部认定为“摩托车及零部件国家外贸转型晋级基地”。
2023年,偃师区三轮摩托车整车产销量近40万辆,零部件2000余万件,职业销售收入约45亿元。摩托车零部件除供给本地企业外,还辐射供给河北、山东、江苏、重庆、广东等区域,完成了“一地收购,供给全球”。
(来历:中新网)
我国“三蹦子”为啥海外热销?
除供给全国外,偃师三轮摩托车还出口东南亚、中亚、西亚、非洲、拉丁美洲等区域。因年头爆火的倒车短视频,本年上半年,偃师多家三轮摩托车出产厂家外贸订单喜人。
(来历:中新网)
洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司是豫西区域最大的正三轮摩托车出口商,三轮摩托车年出口额超1000万美元。在其外贸出口包装车间,发往非洲、中亚等区域的三轮摩托车被有序拆开、包装发往海外。公司副总司理李鹏飞告知记者,本年上半年整车出口1.3万辆,特别中亚区域增加敏捷。他表明,这得益于中欧班列的安稳运送条件及相对低价的出口本钱。
海外不同区域对三轮摩托车的需求也不尽相同。洛阳北易三轮摩托车有限公司国贸部司理袁正凯告知记者,东南亚旅行从业者多,需求外观美观的电动旅行观光三轮摩托车,非洲充电不方便、路况较差,出口当地的油动三轮摩托车尺度更大、更经用。
(来历:中新网)
2023年,偃师全区三轮摩托车整车出口5.8万辆,零部件出口54.35万件(套),出口额6.5亿元,已接连两年出口货值6亿元以上。
在我国商业经济学会副会长宋向清看来,售价低、质量好、技能老练等优势,是国产电动三轮车在海外热销的主要原因。此外,国内电动车企业会依据当地路况进行定制化出产,比如在路况比较复杂的区域装备更大的扭矩,加大电池容量等。
“大多数客户仍是更喜爱‘倒车,请留意’的中文提示音,这或许和‘三蹦子’更搭,很帅炫。”李鹏飞向记者播映俄语、阿拉伯语等不同语种的提示音时说。
我国电动三轮车热销海外的背面,是我国国货品牌逐步脱节曩昔低端、廉价的形象,经过产品立异、技能晋级、供给链整合等,完成产品品质和品牌价值的提高。
近年来,从电子产品到家用电器,再到新能源轿车、太阳能电池等,我国制作在海外“圈粉”很多。
极目新闻归纳新华网、中新网、偃师传媒
(来历:极目新闻)
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